Türkiye’nin havacılık ve savunma sanayiinde her geçen gün adım adım yazdığı başarı öyküsüne bir yenisi daha eklendi. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Aksungur insansız hava aracı (İHA), yerli üretim TEI-PD170 motoruyla gerçekleştirdiği test uçuşunda tam 40 bin feet irtifaya ulaşarak tarihi bir rekora imza attı.
Bu sadece bir irtifa rekoru değil… Bu, Türkiye’nin savunmada tam bağımsızlık hedefi doğrultusunda attığı dev bir adımdır. Ve her ayrıntısıyla gurur verici bir mühendislik hikâyesidir.
Aksungur Nedir? Ne İşe Yarar?
Aksungur, orta irtifa, uzun havada kalışlı (MALE) bir insansız hava aracı sistemidir. TUSAŞ tarafından tasarlanıp geliştirilen bu platform, keşif, gözetleme, hedef tespiti ve taarruz gibi çok çeşitli askeri görevlerde kullanılmak üzere üretildi.
İlk olarak 2021 yılı sonunda Türk Donanması'na teslim edildi ve o günden bu yana çeşitli görevlerde aktif olarak kullanılıyor. Çift motorlu yapısı, çok sayıda faydalı yük taşıma kapasitesi ve uzun süreli uçuş kabiliyetiyle sınıfında fark yaratıyor.
Rekorun Perde Arkası: Yerli Motor ve Yerli Ekipmanlar
Aksungur’un bu tarihi başarısının en önemli noktası, artık ithal motorlara değil, tamamen yerli bir havacılık motoruna, TEI-PD170’e sahip olmasıdır. Bu motor, Türkiye'nin havacılık motorlarında dışa bağımlılığı azaltma hedefiyle TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) tarafından geliştirildi.
Bu test uçuşu sırasında sadece motor değil, diğer milli ekipmanlar da gökyüzünde kendini ispat etti:
ASELSAN tarafından geliştirilen AF500 milli elektro-optik kamera,
ASPİLSAN üretimi milli ısıtıcı batarya da Aksungur’un 40 bin feet’lik bu uçuşunda başarıyla görev yaptı.
40.000 Feet: Sadece Bir Rakam Değil, Bir Dönüm Noktası
TUSAŞ, X (eski Twitter) üzerinden yaptığı paylaşımda, “Göklerin sancaktarı Aksungur, 40 bin feet yükseklikten bizi selamlıyor!” ifadeleriyle bu başarının altını çizdi. Bu, Türk mühendisliğinin geldiği noktayı sadece rakamla değil, stratejik anlamıyla da gözler önüne seriyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ise şu sözlerle tarihi anı özetledi:
“Aksungur’umuz 40 bin feet irtifa denemesiyle bir başarıya daha imza attı. Elde ettiğimiz her başarıyla daha da yükseğe çıkıyor ve geleceğe daha güçlü adımlarla yürüyoruz.”
Sadece Uçmakla Kalmıyor, Vuruyor da!
Aksungur yalnızca gökyüzünde uzun süre kalmakla yetinmiyor; artık gelişmiş mühimmatlarla doğrudan taarruz görevlerinde de kullanılabiliyor. Geçtiğimiz hafta ASELSAN yapımı LGK-81 ve LGK-82 mühimmatlarıyla hedefi tam isabetle vurdu. Bu, İHA’nın operasyonel etkinliğini bir kez daha gözler önüne serdi.
Türkiye'nin Motor Gücü: TEI-PD170
TEI-PD170, dizel turbodizel havacılık motoru olarak geliştirildi. 170 beygir gücünde olan bu motor:
40 bin feet yüksekliğe kadar operasyon kabiliyeti sunar,
Uzun süreli görevlerde yakıt verimliliği sağlar,
Hem Aksungur hem de Bayraktar TB3 gibi platformlarda kullanılmaktadır.
İlk uçuşunu Aralık 2018’de ANKA İHA platformunda gerçekleştiren TEI-PD170, bugün geldiği noktada Türkiye’nin havacılıkta motor bağımsızlığına ulaşmasını sağlıyor.
Neden Önemli?
Bu rekor:
Yerli motor teknolojisinin geldiği noktayı,
Savunma sanayiinde dışa bağımlılığın nasıl kırıldığını,
Ve geleceğin savaş alanlarında Türk İHA’larının stratejik gücünü ortaya koyuyor.
Aksungur gibi platformlar sadece Türkiye’nin değil; Asya, Afrika ve Orta Doğu'daki dost ve müttefik ülkelerin de dikkatini çekiyor. Bu nedenle, yerli ve milli projelerin sadece savunma değil, diplomatik ve ekonomik değer taşıdığı da artık açıkça görülüyor.
Gök Vatan’ın Yeni Sahibi
Türkiye, gökyüzündeki varlığını sadece bir ülke savunması olarak değil, bir teknoloji vizyonu olarak inşa ediyor. Aksungur’un 40 bin feet irtifaya ulaşması, bu vizyonun en somut örneklerinden biri.
Bu başarı, yalnızca bir mühendislik başarısı değil, bir neslin alın teri, bir ülkenin gururu ve geleceğin teminatıdır.
